浅谈货架业务模式新方向,论二手货架及货架租赁未来趋势

• event2021-11-20 13:40:04
• person 稳图WESAFE
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凑文
自觉经纶满腹藏，
提笔忘字何其伤。
丑媳总要见公婆，
搜肠刮肚成一章。

各位看官，不喜就喷。销售脸面，不值半分。多提意见，吾当省身。

02年3月5号从业到现在，一直觉得自己还是个行业小兵。结果很多时候大伙都叫咱老兵了。我喜欢货架这个产品，更是热爱这个小小的细分行业。把自己的微信标签也写成五爱青年。哪五爱？回头您自己去看看。言归正传，货架业务模式方向在哪？我抛砖引玉，谈一下自己的看法。个人看法，仅谋一域，不可当谋全局者参，见笑。

我觉得随着存量市场远大于增量市场的时候，尤其是当前国内前五大货架企业（不好说名字，您懂的）销售总额占到行业60%的今天（数据我个人统计和认为的，五家一起36亿，总的60亿），业务市场必然出现变革，二手货架市场及货架租赁市场悄然来临，逐步会与新货架业务并驾而行，成为货架业务市场不可或缺的组成部分。

先说一下二手货架
当前的绝大部分二手货架业务都是非主流的，都是穷客户在买。这个当前正常，以后就不正常了。我们推广货架安全检测这两年，已经有不少的知名企业，甚至500强公司都有意愿使用二手货架，但是必须要有前提。我举一个例子，四五年前我接触联合利华及嘉吉这两个公司，他们分别成立了相应的本土采购中心，目的只有一个就是降低成本。先从原来的采购国际品牌到本土品牌转变。接着就是采购模式的转变。也就是说如果不能做到这两点，这个部门是没有必要存在的。这说明客户在主观意愿上是盼望的。客观上货架标准越来越完善，一旦出现专业的有实力的货架企业加入，二手货架必定迎来春天。

再聊一下货架租赁
货架相较于叉车、托盘，似乎不具备租赁特性。根本问题无外乎是标准化差、订制程度高、使用损坏标准难界定、拆装损失大、尤其是涉及财产如何保全等等问题。我前几年曾经代表公司与普洛斯对接相应业务。但是我们一直拿卖的产品去考虑租赁，这就搞错了方向。应该拿租的产品去租赁才是对的。其产品设计、平面规划、防护辅助件配置、安装标准、运营护航、质保内容等等都应该有专门的对应。这样租赁就是可行的。产品业务买卖讲究的是交给客户时是好的（不管是真好还是假好，只要客户说好就好），要想真的感觉到好要靠产品日后的自我宣传（即产品会说话），客户自己的体会。这个很难，因为很多的时候产品是在不正确的使用，即便是正确的使用，不合理的售后服务要求也不太容易满足，客情关系堪忧。这也可以说明十通这样的公司客户反应好，但是自己又生存艰难的原因。货架租赁讲究的是交给客户使用过程中是好的。这种业务模式更接近业务的真谛（真正解决客户问题）。

作为结束不能免俗的套用马老师的话“将来没有存粹的制造业了”，尤其是作为一个创业公司，抓住服务是成功起步的关键。
感谢大伙拨冗御览